MICROACE A3153 コキ5500初期型 コンテナ4個積 2両セット
従来物流を支えていたのは国鉄の貨物列車でしたが、非効率的な車扱貨物列車に代わる新方式 として1950年代末より導入されたのがコンテナ輸送です。輸送単位をコンテナ1個単位とし、高性能な コンテナ専用貨車による高速輸送や線路から離れた遠方にもトラックで簡単に集配出来る柔軟さにより 貨物輸送に新風を吹き込みました。1959年にコンテナ専用貨車の第一弾として製造されたのがデッキ 無しのチキ5000及びデッキ付きのチキ5500（後に「チキ」から「コキ」に改称）で小型の第一種コンテ ナを5個積載可能です。車体色は従来の貨車とは異なるとび色が採用され、最高速度85km/hでの 運行が可能でした。コキ5000は1960年代にデッキが取り付けられコキ5500に編入されました。 コキ5500は1970年まで製造されましたが、直後に後継のコキ50000と共に大型の第二種コンテナ が導入されると、コキ5500も車体はそのままに第二種コンテナ4個積へと改造されました。 初期型であるコキ5500～コキ6273は側面の縦方向に補強が多数取り付けられ、以降の車両とは イメージが異なります。コンテナ4個積みに改造された後、一部はJR貨物所有となり、JR世代のコンテナ を運搬する光景が見られました。
